巴黎机场法文为 Aeroports de Paris( 简称 ADP), 是包括戴高乐 (Roissy Charles-de-Gaulle 简称 CDG), 奥利 (Orly) 及 Le Bourget 三个机场在内的法国国有企业 , 其中 CDG 和 ORLY 为客运机场 , 而 Le Bourget 则主要作为货运机场使用。

现在提到巴黎机场( 简称 ADP), 人们一般都会想到戴高乐机场（CDG） 和奥利机场（ORLY）, 这两个机场是巴黎机场的主要机场 ,戴高乐机场（CDG）主要负责接待国际航班 ,奥利机场（ORLY） 比戴高乐机场（CDG）的规模要小一些 , 主要负责接待国内航班和部分欧洲航班。

2000 年,巴黎机场两大客运机场的旅客接待量达到 73.6 百万, 比 1999 年上升了 6.75%, 货物运输量达到 1731 万吨, 比 1999 年上升了 10.4%。现在, 整个巴黎机场的旅客接待量已上升到世界第六位 , 仅次于伦敦 , 纽约 , 芝加哥 , 东京和亚特兰大 , 在欧洲则仅次于伦敦排在第二位。其货运吞吐量也由世界第十三位上升到第九位，在欧洲则由第三位上升到了第二。

作为巴黎机场最主要机场的戴高乐机场是二次世界大战以后修建的，运输区面积达 740 英亩 占整个机场的 10%, 且还在不段扩大中。戴高乐机场现在共有戴高乐T9（T9）,戴高乐1（CDG1） 及 戴高乐2（CDG2）三个分机场, 其中T9专门为租用飞机及团体旅行飞机起降用。

年代最长的戴高乐1（CDG1）是环形建筑, 由上到下分为餐厅, 停车场, 达到层, 登机层, 出发层及商业中心共六层,58 个连接口供停靠的飞机与分机场直接连接,63 个起降大厅可接待近 1 千万旅客。但戴高乐1（CDG1）的规模较戴高乐2（CDG2）小，中国国际航空公司( 国航 )的航班降落在戴高乐1（CDG1）。

戴高乐2（CDG2）的建筑比较现代化,分成 6 个起降大厅(A-F), 从 1981 年起已有 5 个投入使用,58 个连接口供停靠的飞机与分机场直接连接，年接待旅客近 3 千万。中国东方航空公司 (东航)的航班以及法国航空公司的航班降落在戴高乐2（CDG2）。

在机场内,可以免费上网,报刊杂志店,免税店,餐厅 酒吧咖啡,外币兑换处,自动提款机,商务中心等设施一应俱全,让旅客有一个舒适的候机环境。

由机场到巴黎市区不管是坐地铁还是坐车都十分方便，把火车站建在飞机场内,戴高乐机场是欧洲第一家。

法国海关通常并不逐一检查行李，如果没有物品须报关，下飞机后可直接将行李推出，一进机场大厅，可依指标寻求进城的交通方式：

（1）租用计程车：这是到达目的地最方便，最直接，也是最贵的方式。

　　 （2）乘法航班车(Cars Air France)：
1、戴高乐机场
从一号航空站 34 号门出发，自 5时40分至23时，每 20分钟一班，
从二号航空站 A,C 5门及 B,D 6门出发，每12分钟一班，
2、奥利机场
从南航空站(Orly-sud)第五月台 (quai 5)出发，自 5时 50分至 23时 0 分；
从西航空站(Orly-Ouest)E门出发，自5时 50分至 23时0分，每 12分钟一班，

（3）捷运系统(RER B, RER C)：
1、戴高乐机场：从一号航空站 28号门或二号航空站 A,C 门及 B,D门，搭乘免费机场交通车 (navette-aroport)至 Roissy-Aroport Charles de Gaulle 车站换乘捷运系统 B 线，自 4时 59分至 23时 59分每 5分钟一班，可达巴黎市区。至巴黎 Gare du Nord站约需 35分钟。
2、奥利机场：从南航空站第一月台 (quai 1) H门或西航空站 F 门，搭乘 Orly Rail交通车至 Pont de Rungis-Aroport d'Orly 车站换捷运系统 C 线，自 5时 35分至 23时 10分，每 15分钟一班；自 21时至 23 时 30分，每 30分钟一班，可达巴黎市区，至巴黎 Austerlitz车站约需 35分钟。

（4）公共汽车(RoissyBus, OrlyBus)：
1、戴高乐机场：从一号航空站 boutiquaire或二号航空站 A10及 B12门，搭 350路至 Gare du Nord及 Gare de l'Est。自 6时至 23时，每 15分钟一班。行车时间约为 45分钟。
2、里奥机场：从南航空站第四月台 (quai 4) H门或西航空站J门，搭乘 Orly bus交通车至 Place Denfert-Rochereau站。自6时30时至23时30分，约12分钟一班。行车时间约为25分钟。